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新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速調整期 重要政策或連續出臺
國家發(fā)改委日前發(fā)布了未來(lái)五年內將全部取消汽車(chē)行業(yè)的外資股比限制,同時(shí)隨著(zhù)新能源汽車(chē)補貼不斷退坡,新能源汽車(chē)進(jìn)入了一個(gè)產(chǎn)業(yè)加速調整的時(shí)期。記者從業(yè)內了解到,為推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展,今年新能源汽車(chē)領(lǐng)域圍繞基礎設施建設、模式創(chuàng )新等方面或將連續有重要政策出臺,以推進(jìn)新能源汽車(chē)成本降低和服務(wù)質(zhì)量的提升,進(jìn)一步促進(jìn)在新形勢下新能源汽車(chē)的迅速拓展。
未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展必將從產(chǎn)品延伸到服務(wù)、延伸到出行、延伸到整個(gè)的生活方式,這也將是汽車(chē)行業(yè)變革發(fā)展的主線(xiàn)。而圍繞著(zhù)服務(wù)升級,必然將帶來(lái)發(fā)展模式的創(chuàng )新。
對于降低新能源汽車(chē)的成本,一方面通過(guò)技術(shù)進(jìn)步降低新能源汽車(chē)的電池及用電成本,另一方面則通過(guò)模式創(chuàng )新降低一次性投入成本。例如通過(guò)換電模式,使新能源汽車(chē)和電池實(shí)現分離,消費者將不再全部承擔電池的成本,這樣消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)的成本將大大降低,而且能夠大大提高新能源汽車(chē)使用的便捷程度和使用成本。
除此之外,推廣模式的創(chuàng )新也將在未來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)的拓展。分時(shí)租賃等出行服務(wù)正在成為新能源汽車(chē)制造企業(yè)關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn),成為推進(jìn)新能源汽車(chē)拓展的一個(gè)重要途徑。與此同時(shí),也推進(jìn)了眾多整車(chē)制造企業(yè)從制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)的升級和轉變。
專(zhuān)家表示,我國的出行服務(wù)市場(chǎng)還不健全,一方面是缺乏相應的規章制度,沒(méi)有形成統一有效的行業(yè)管理,另一方面,是企業(yè)規模較小,尚未形成規模優(yōu)勢。到目前為止,全國共有300多家從事共享出行業(yè)務(wù)的企業(yè),但車(chē)輛超過(guò)1萬(wàn)輛的只有四家,大部分企業(yè)的規模只在幾百輛左右。
針對這些情況,有關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行政策上的準備。記者從相關(guān)領(lǐng)域了解到,今年內一些有關(guān)分時(shí)租賃,以及新能源汽車(chē)的重要政策將出臺,內容將包括對分時(shí)租賃市場(chǎng)的規制、充電設施建設,以及模式創(chuàng )新等方面。