中國電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量是美國三倍 將電動(dòng)汽車(chē)推向世界

       美國《紐約時(shí)報》報道稱(chēng)，讓全世界的汽車(chē)廠(chǎng)商都在加快研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)原因就是——中國。眾所周知，在傳統燃油汽車(chē)上面，中國落后于他國，但在新能源電動(dòng)汽車(chē)上面，中國卻可謂是主力軍。

       受政府大量投資和主導下一代技術(shù)的愿景推動(dòng)，中國成為世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)支持者。這迫使從底特律到橫濱、從首爾到斯圖加特的汽車(chē)廠(chǎng)商加快轉型步伐，否則，它們會(huì )被世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)拋棄。

       中國過(guò)去也重塑過(guò)一些產(chǎn)業(yè)，包括制衣、鋼鐵甚至蕾絲產(chǎn)業(yè)，它們都依靠政府支持與廉價(jià)勞動(dòng)力的強勢組合。不久前，中國還改造了太陽(yáng)能和風(fēng)能等綠色產(chǎn)業(yè)。但在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，中國的重塑規模是完全不同的。

       如果中國成功了，北京的政策制定者將站在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前沿和中心。這個(gè)產(chǎn)業(yè)在超過(guò)一個(gè)世紀的時(shí)間內將對不同人群、不同產(chǎn)業(yè)及人們的愿景產(chǎn)生重要影響。數十年前，這樣的角色對中國而言簡(jiǎn)直不可想象，當時(shí)的中國與另外一種綠色交通工具更緊密地聯(lián)系在一起：經(jīng)典的黑色飛鴿自行車(chē)。

       中國已是世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)制造和銷(xiāo)售國，今年中國電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量或達到30萬(wàn)輛，這一數字是美國預計銷(xiāo)量的三倍，甚至高于世界其他地區的銷(xiāo)量總和，中國的市場(chǎng)份額相當可觀(guān)。

       盡管中國對進(jìn)口車(chē)所征的稅是美國的10倍，中國已是豪華電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商特斯拉的第二大市場(chǎng)，特斯拉表示他們考慮在華開(kāi)設工廠(chǎng)。一周前，通用和福特公布各自的計劃，它們總共計劃新增33款電動(dòng)車(chē)型。通用、大眾等全球汽車(chē)生產(chǎn)商正在將他們的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)搬到中國。此外，中國還在招募世界頂尖的電氣工程人才，并成為許多電動(dòng)汽車(chē)重要部件廠(chǎng)商的總部。

       中國汽車(chē)行業(yè)的高管們認為，中國用常規政策推動(dòng)前沿產(chǎn)業(yè)�！霸谥袊�，工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)家非常幸運，因為我們有政府支持”，中國蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng )始人李斌說(shuō)，“這些機會(huì )在其他國家都是很稀缺的，或者是不可能的�！�

       不過(guò)，中國主宰電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚未得到確保。中國汽車(chē)廠(chǎng)商已擁有相當水平的技術(shù)，但仍有待制造出一輛能在海外暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。