北京將打造充電網(wǎng)，共12.7萬(wàn)個(gè)充電樁

        近日，北京市城管委公布了充電樁建設情況：截至2018年4月底，北京累計建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁，與電動(dòng)汽車(chē)推廣數量的比約為0.7:1，形成了六環(huán)范圍內平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò )。

        其中，私人自用領(lǐng)域，在居民小區的個(gè)人固定停車(chē)位上，北京累計建成約9.0萬(wàn)個(gè)自用充電樁，占個(gè)人電動(dòng)汽車(chē)的比例達75%。社會(huì )公用領(lǐng)域，在大型商場(chǎng)、超市、公園、風(fēng)景名勝區、交通樞紐及駐車(chē)換乘、高速公路服務(wù)區等公共停車(chē)場(chǎng)，累計建成約2000處、2.0萬(wàn)個(gè)社會(huì )公用充電樁（快慢充數量比約為6:4），與個(gè)人電動(dòng)汽車(chē)的比約為1：6，超過(guò)國家目標要求的1:7（2020年目標）。

        從全國范圍來(lái)看，北京、上海、廣州、杭州在充電樁建設方面是比較有代表性成果的城市。其中，北京充電基礎設施保有量位居全國第一。但由于前期充電樁建設存在非常嚴重的依靠政府補助進(jìn)行跑馬圈地的現象，因此雖然目前我國已經(jīng)是充電基礎設施保有量最大的國家，但充電樁利用率低、車(chē)樁不匹配、找樁難、運營(yíng)企業(yè)成本回收期過(guò)長(cháng)等問(wèn)題非常突出。

        目前，北京公共充電樁建設速度已與前幾年出現了較大變化，各家企業(yè)都不再盲目地追求數量、占場(chǎng)地，而是開(kāi)始有意識地收縮新增規模，強化新建樁的市場(chǎng)針對性。據了解，在2014-2016年上半年，充電樁企業(yè)普遍在京大量建設充電樁，每年全市新增樁數能達到7000-8000個(gè)，而去年，這一數字幾近減半，北京全年新建公共充電樁為3037個(gè)。目前，北京至少70%的公共充電樁都掌握在國家電網(wǎng)北京市電力公司、普天新能源、北汽特來(lái)電、星星充電4家企業(yè)手中。