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據外媒報道，德國財政部長(cháng)Olaf Scholz表示，希望將電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的稅收激勵措施延長(cháng)十年。
德國正試圖提高電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，以應對過(guò)去三年席卷汽車(chē)行業(yè)的柴油排放作弊丑聞。 Scholz向《法蘭克福匯報》表示，“德國汽車(chē)制造商已經(jīng)在電動(dòng)移動(dòng)出行方面投入了數十億歐元，但我們必須同時(shí)擴大充電基礎設施以及稅收激勵措施�！�
Scholz表示，“我認為，就產(chǎn)業(yè)政策而言，重要的是我們要擴大對電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的支持計劃，目前該激勵計劃僅到2021年�！�
KBA汽車(chē)管理局表示，政府補貼計劃幫助提振了電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，但即便如此，去年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H占德國新車(chē)注冊量的1%左右。德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（VDA）主席Bernhard Mattes此前在一份聲明中表示，未來(lái)三年，德國汽車(chē)行業(yè)將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資400億歐元。
Mattes補充稱(chēng)，增加電動(dòng)汽車(chē)的使用率對于歐盟實(shí)現二氧化碳減排的目標至關(guān)重要，目前歐洲的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在加速發(fā)展，因此需要擴大電動(dòng)汽車(chē)的充電基礎設施，并向電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者提供優(yōu)惠。
汽車(chē)制造商目前面臨的現狀是，電動(dòng)汽車(chē)方面的投資支出非常高昂，然后投資帶來(lái)的回報需要數年時(shí)間；此外，消費者繼續對電動(dòng)汽車(chē)高昂的價(jià)格、有限的續航里程以及不完善的充電設施望而卻步。大眾汽車(chē)本月早些時(shí)候表示，將大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，這將迫使該公司進(jìn)行裁員。
德國或將電動(dòng)汽車(chē)激勵計劃延長(cháng)十年
據外媒報道，德國財政部長(cháng)Olaf Scholz表示，希望將電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的稅收激勵措施延長(cháng)十年。
德國正試圖提高電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，以應對過(guò)去三年席卷汽車(chē)行業(yè)的柴油排放作弊丑聞。 Scholz向《法蘭克福匯報》表示，“德國汽車(chē)制造商已經(jīng)在電動(dòng)移動(dòng)出行方面投入了數十億歐元，但我們必須同時(shí)擴大充電基礎設施以及稅收激勵措施�！�
Scholz表示，“我認為，就產(chǎn)業(yè)政策而言，重要的是我們要擴大對電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的支持計劃，目前該激勵計劃僅到2021年�！�
KBA汽車(chē)管理局表示，政府補貼計劃幫助提振了電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，但即便如此，去年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H占德國新車(chē)注冊量的1%左右。德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（VDA）主席Bernhard Mattes此前在一份聲明中表示，未來(lái)三年，德國汽車(chē)行業(yè)將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資400億歐元。
Mattes補充稱(chēng)，增加電動(dòng)汽車(chē)的使用率對于歐盟實(shí)現二氧化碳減排的目標至關(guān)重要，目前歐洲的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在加速發(fā)展，因此需要擴大電動(dòng)汽車(chē)的充電基礎設施，并向電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者提供優(yōu)惠。
汽車(chē)制造商目前面臨的現狀是，電動(dòng)汽車(chē)方面的投資支出非常高昂，然后投資帶來(lái)的回報需要數年時(shí)間；此外，消費者繼續對電動(dòng)汽車(chē)高昂的價(jià)格、有限的續航里程以及不完善的充電設施望而卻步。大眾汽車(chē)本月早些時(shí)候表示，將大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，這將迫使該公司進(jìn)行裁員。