道路測試新規出臺，智能汽車(chē)駛入快車(chē)道

        4月12日從工信部獲悉，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范(試行)》的通知。

        新規發(fā)布，規范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路試

        此次三部委印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范(試行)》所稱(chēng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現車(chē)與X（人、車(chē)、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現安全、高效、舒適、節能行駛，并最終可實(shí)現替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通常也被稱(chēng)為智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。

        試行規范提出，省、市級政府相關(guān)主管部門(mén)可以根據當地實(shí)際情況，依據本規范制定實(shí)施細則，具體組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試工作。測試車(chē)輛是指申請用于道路測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，包括乘用車(chē)、商用車(chē)輛，不包括低速汽車(chē)、摩托車(chē)。

        試行規范還規定，測試主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試申請、組織測試并承擔相應責任的單位，應符合幾點(diǎn)條件，如下所示。

        此外，試行規范還規定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛的三種情況：有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。有條件自動(dòng)駕駛是指系統完成所有駕駛操作，根據系統請求，駕駛人需要提供適當的干預；高度自動(dòng)駕駛是指系統完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統會(huì )向駕駛人提出響應請求，駕駛人可以對系統請求不進(jìn)行響應；完全自動(dòng)駕駛是指系統可以完成駕駛人能夠完成的所有道路環(huán)境下的操作，不需要駕駛人介入。

        智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展將提速

        此前，在中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )年會(huì )上，《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》正式發(fā)布。本次發(fā)布的路線(xiàn)圖為“1+7”，主要包括：總體技術(shù)路線(xiàn)圖、節能汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖、氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖、汽車(chē)制造技術(shù)路線(xiàn)圖、汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)圖、汽車(chē)輕量化技術(shù)路線(xiàn)圖。

        而會(huì )上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(cháng)瞿國春曾特別指出：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從國家層面也會(huì )根據發(fā)展提出部署，相關(guān)政策正在和相關(guān)部門(mén)協(xié)商，之后再向外發(fā)布�！�

        市場(chǎng)規劃方面，將分三個(gè)時(shí)期實(shí)現完全自動(dòng)駕駛10%市占率。根據總路線(xiàn)圖里程碑規劃，至2020年，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率達到50%。至2025年，高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率達到約15%。至2030年，完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率接近10%。

        自2017年4月起，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》，將智能汽車(chē)作為重點(diǎn)內容，提出了不同等級的智能駕駛系統，2020年和2025年的新車(chē)裝配率要求；據國家發(fā)改委預測，2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)占比將達到50%，達到千萬(wàn)級，屆時(shí)我國將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)第一大國。

        2018年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展的一年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)或將轉型到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方向。而在部委法規的規范下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將駛入快車(chē)道。

        今年3月27日，工信部公布的《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)》提出，盡快啟動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)標準的研究與制定，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通信需求相關(guān)標準預研，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛高精地圖需求及道路設施需求研究。

        4月3日，全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì )在北京成立。來(lái)自國內外汽車(chē)、信息、通信、交通等多個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家開(kāi)始智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域各項標準的編定工作。

        從此，我國智能網(wǎng)聯(lián)標準體系編制有了載體，推進(jìn)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的進(jìn)程加快。于是，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范(試行)》發(fā)布。

        百度等企業(yè)對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)早已有所行動(dòng)。當上層建筑都開(kāi)始加快進(jìn)程了。那么，誰(shuí)還會(huì )否認，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正駛上高速路呢？