銀川：三年內實(shí)現公交車(chē)全面電動(dòng)化

        在寧夏銀川市，細心的市民會(huì )發(fā)現，一批批嶄新上路的公交車(chē)與以往有很大不同，除了“顏值”提升之外，車(chē)尾部還多了幾枚帶有插頭、綠葉等圖案的“純電動(dòng)”“0排放”“0污染”標志，車(chē)牌也變成了黃綠相間的新模樣。這是自2017年6月以來(lái)銀川市陸續投運的新能源電動(dòng)公交車(chē)，今后三年，銀川市將實(shí)現公交車(chē)全面電動(dòng)化，打造新型綠色交通示范城市。

        記者從銀川市交通運輸局獲悉，2017年銀川市更新購置了600輛新能源公交車(chē)，目前已有230輛上路行駛，剩余車(chē)輛正在進(jìn)行上線(xiàn)檢測、入戶(hù)上牌流程等工作。

        在銀川市民大廳公交車(chē)場(chǎng)，開(kāi)了九年公交車(chē)的“老司機”吳瑕告訴記者，駕駛新能源公交車(chē)的最大體驗是舒適、智能、安全。經(jīng)常乘坐公交車(chē)出行的市民也反映，電動(dòng)公交車(chē)更安靜，加速更平穩，沒(méi)有難聞的車(chē)尾氣。

        據了解，純電動(dòng)公交車(chē)采用電能作為動(dòng)力，燃料成本更為節約。記者從銀川市公共交通有限公司獲悉，按每天平均運行180公里測算，每輛電動(dòng)客車(chē)較燃氣客車(chē)每天可節約運營(yíng)成本66元，每年可節約近2.5萬(wàn)元。每輛燃氣客車(chē)每年排放二氧化碳7.47噸，而電動(dòng)客車(chē)基本為零。

        業(yè)內人士認為，新能源電動(dòng)車(chē)能否在公共交通系統大范圍推廣使用，關(guān)鍵因素之一是動(dòng)力電池技術(shù)及工藝水平。2015年銀川市曾試點(diǎn)投放了50輛純電動(dòng)出租車(chē)，運行兩年多后反響一般。據了解，受電池性能制約，車(chē)輛續航里程短，充電時(shí)間長(cháng)，夏季高溫和冬季寒冷情況下問(wèn)題尤為突出。

        為提升電池性能發(fā)揮水平，銀川市新能源公交車(chē)的生產(chǎn)供應商比亞迪在客車(chē)行業(yè)首創(chuàng )了動(dòng)力電池熱管理系統。搭載這套系統的電動(dòng)車(chē)，能夠滿(mǎn)足高溫、高寒、高海拔等不同使用環(huán)境的需求。

        據比亞迪股份有限公司相關(guān)負責人介紹，動(dòng)力電池熱管理系統能將電池電芯的溫度穩定在設定范圍內，從而保證電池在不同的環(huán)境溫度下都能發(fā)揮最優(yōu)性能。

        吳瑕告訴記者，目前銀川上路運行的電動(dòng)公交車(chē)續航里程約250公里左右，每天收車(chē)后車(chē)輛剩余電量約30%-40%，充電一次平均耗時(shí)3小時(shí)，基本在晚上用電低谷時(shí)段充電。

        “為保障新能源車(chē)輛的運營(yíng)需求，我們將充電配套設施建設納入城市建設和綜合交通體系，形成覆蓋城區、連接城鎮的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )�！便y川市交通運輸局運管科科長(cháng)王天山說(shuō)，以全面推動(dòng)城市交通綠色發(fā)展為目標，銀川將在三年內更新2000輛新能源公交車(chē)，建設充電樁3800個(gè)，使新能源電動(dòng)公交車(chē)比例達到100%。