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好消息!自動(dòng)駕駛牌照有望明年6月發(fā)放
11月7日,在2017年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )上,同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(cháng)朱西產(chǎn)在會(huì )議期間透露,2018年6月份國家有可能發(fā)布首張自動(dòng)駕駛上路測試牌照。
為安全考慮,自動(dòng)駕駛車(chē)上路前需要經(jīng)過(guò)大量測試,已是業(yè)內的常識。目前,國內自動(dòng)駕駛車(chē)路測更多是在封閉場(chǎng)區內,例如2016年6月建立的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(上海)試點(diǎn)示范區封閉測試區定自正式開(kāi)園以來(lái),截止至目前為止已完成近200個(gè)場(chǎng)景的建設,承接300余天次場(chǎng)地測試,世界上最大的智能網(wǎng)聯(lián)測試區。
但是由于國內政策法規對真實(shí)道路測試有所限制,許多正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)選擇先在美國進(jìn)行測試,以檢驗、改進(jìn)、完善傳感器及自動(dòng)駕駛算法等。
由于硅谷的存在,加州在制定法律法規時(shí)一貫對新型技術(shù)更為寬容。它也因此成為美國最歡迎通過(guò)自動(dòng)駕駛車(chē)上路測試的州市之一。這也吸引越來(lái)越多的企業(yè)在加州申請自動(dòng)駕駛上路測試牌照。其中上汽、景馳、圖森和小馬智行、百度等都已獲得在加州道路上進(jìn)行路測的入場(chǎng)券。
中國雖是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng),自主品牌經(jīng)過(guò)數年發(fā)展終于占據一定的市場(chǎng)地位,但是基本上大眾、通用、豐田等外資車(chē)企仍在傳統汽車(chē)三大件、制造工藝等層面處于領(lǐng)先優(yōu)勢。目前,隨著(zhù)新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)熱潮涌起,沖擊傳統汽車(chē)市場(chǎng),國內自主品牌看到了可實(shí)現彎道超車(chē)的機會(huì ),尤其在中國擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的四大優(yōu)勢。
工信部副部長(cháng)辛國斌在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )上指出,一是具有較堅實(shí)的基礎,中國的新能源汽車(chē)發(fā)展取得了顯著(zhù)的成效,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎;二是信息技術(shù)優(yōu)勢,中國在通信信息領(lǐng)域已經(jīng)涌現出了一批領(lǐng)軍企業(yè),尤其是5G的研發(fā)上開(kāi)始與世界先進(jìn)同步;三是體制機制上,中國有集中資源進(jìn)行研發(fā)的良好決策機制;四是市場(chǎng)空間巨大,中國擁有全球第一大汽車(chē)市場(chǎng),為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。
但是國內也存在不完善的地方。辛國斌表示,針對智能網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)發(fā)展中存在的基礎設施不完備、測試評價(jià)標準不完善等問(wèn)題,下一步,工信部將從四方面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。
▲工信部副部長(cháng)辛國斌談智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展
具體為:一是標準先行、制定法規,將推動(dòng)適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的法規制定;二是構建生態(tài)、完善基礎,積極推進(jìn)交通通信等領(lǐng)域的融合,建設覆蓋全國的新一代通信網(wǎng)絡(luò ),實(shí)現車(chē)、路、人、云的互聯(lián)互通;三是保障安全,加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等的安全等監控;四是深化合作共享,推動(dòng)國際合作建設,加快中國標準制定和推出,提升影響力和知名度。
允許自動(dòng)駕駛車(chē)上路測試,審批路測牌照,將幫助智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)向前推進(jìn)。依據測試,國家可更加明確自動(dòng)駕駛所需的政策,保障用戶(hù)的安全。而且企業(yè)在部署和測試過(guò)程中,將推廣針對中國道路環(huán)境和用車(chē)習慣的自動(dòng)駕駛技術(shù)。