中國將重塑全球汽車(chē)業(yè) 美媒：迫使汽車(chē)巨頭轉型電動(dòng)車(chē)

         全世界的汽車(chē)制造商加速研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)有一個(gè)很重要的原因，那就是中國。

        據報道，在大量資金以及主導下一代技術(shù)的愿景推動(dòng)下，中國已成為全世界最大的電動(dòng)汽車(chē)支持者。這正在迫使從底特律到橫濱，從首爾到斯圖加特的汽車(chē)制造商加快轉型的步伐，否則就有可能在世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)上落于人后。

        北京已經(jīng)提出，到2025年，在中國售出的每五輛汽車(chē)中就要有一輛使用替代燃料。上個(gè)月，中國發(fā)布了新的規則：如果全球各地的汽車(chē)制造商想繼續在中國銷(xiāo)售常規車(chē)型的話(huà)，就需要出售更多的替代能源汽車(chē)。一位中國官員近期還表示，該國最終將要求新車(chē)棄用內燃機。

        “在這個(gè)國家，我們正處在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的十字路口，心懷全球架構，”大眾汽車(chē) 的品牌銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)部高管尤爾根·斯塔克曼表示。

        以前，中國通過(guò)政府扶植和廉價(jià)勞動(dòng)力這個(gè)強大的結合，重塑過(guò)服裝、煉鋼、甚至蕾絲這樣的行業(yè)。近期，它轉變了像太陽(yáng)能和風(fēng)能這樣的綠色能源行業(yè)。

        然而，這一次的轉型規模將有所不同。

        報道稱(chēng)，如果中國取得成功，北京的政策制定者將會(huì )成為重塑全球汽車(chē)業(yè)的前沿和中心。一個(gè)多世紀以來(lái)，汽車(chē)業(yè)參與了對社區、工業(yè)和公眾愿望的界定。就在幾十年前，這對于北京還是一個(gè)幾乎不可想象的角色，當時(shí)中國與另外一種類(lèi)型的綠色交通更緊密地聯(lián)系在一起：那就是經(jīng)典的黑色飛鴿自行車(chē)。

        中國已經(jīng)是世界上最大的電動(dòng)車(chē)制造商和銷(xiāo)售商。中國消費者有望在今年購買(mǎi)近30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，預計是美國銷(xiāo)量的三倍，比世界其他國家的銷(xiāo)量加總到一起還多。

        該國的市場(chǎng)分量相當可觀(guān)。中國購買(mǎi)的通用品牌汽車(chē)比美國人還多。即使是規模尚小的美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉，中國也已經(jīng)成為其第二大市場(chǎng)。特斯拉的管理層說(shuō)他們正在考慮在中國建一家廠(chǎng)。

        一周前，通用和福特 公司公布了一項計劃，表示要推出總共33款電動(dòng)汽車(chē)。通用和大眾等全球汽車(chē)制造商開(kāi)始將電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)轉移到中國。而中國也正在迫使他們與中國合作伙伴共享這項技術(shù)。

        報道稱(chēng)，另外，中國正在招募世界上最好的電氣工程人才，甚至是在美國招募。中國也有許多小型公司，為電動(dòng)汽車(chē)組裝提供重要的零部件。電動(dòng)汽車(chē)現在終于開(kāi)始在性能和成本上可以和汽油或柴油動(dòng)力汽車(chē)競爭了，這一切就是在這樣的背景下出現的。

        電動(dòng)汽車(chē)在北京、上海和深圳等城市越來(lái)越常見(jiàn)。

        中國汽車(chē)業(yè)高管表示，他們的國家正在奉行常識性政策，來(lái)發(fā)展尖端產(chǎn)業(yè)。

        “在中國，汽車(chē)工業(yè)的企業(yè)家非常幸運，因為我們有政府基金，”中國電動(dòng)汽車(chē)制造商NIO蔚來(lái)公司創(chuàng )始人、董事長(cháng)李斌說(shuō)�！斑@些機會(huì )在世界上任何其他國家都是罕見(jiàn)的，或者不可能的�！�

        報道稱(chēng)，中國也很重視自有電池技術(shù)的研發(fā)。外國汽車(chē)制造商已經(jīng)控制了許多先進(jìn)的技術(shù)，比如充電式混合動(dòng)力車(chē)，豐田普銳斯就是一個(gè)例子，它既可以用汽油當動(dòng)力，也可以用電池。

        但電動(dòng)車(chē)在中國特別行得通。中國的城市人口密度大、擁擠，這往往意味著(zhù)駕駛距離較短，而中國巨大的高鐵系統則降低了長(cháng)距離公路出行的需求。