新能源汽車(chē)迎政策產(chǎn)銷(xiāo)雙重催化

        近日國家明確新能源汽車(chē)繼續免征車(chē)購稅，分析人士認為，新能源汽車(chē)行業(yè)已逐步進(jìn)入補貼后時(shí)代，龍頭效應漸顯。另外，隨著(zhù)進(jìn)入四季度傳統旺季，新能源商用車(chē)迅速放量，市場(chǎng)看好一季度緩沖期產(chǎn)銷(xiāo)數據。

        新能源汽車(chē)免征購置稅延期

        2017年12月底，財政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日對購置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅，通過(guò)《免征車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》管理具體車(chē)型，目錄準入的技術(shù)要求總體同2017年國補政策一致，略提高電池能量密度和能耗要求，同時(shí)還明確2017年12月31日之前已列入購置稅目錄的新能源車(chē)型，其免稅政策繼續有效。

        與傳統燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)免征購置稅政策延續至2020年將增強其相對經(jīng)濟性和對消費者的吸引力，為未來(lái)3年需求端產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)提供動(dòng)力。

        以上游為核心關(guān)注中游預期差

        國家明確新能源汽車(chē)繼續免征車(chē)購稅，有助于穩定市場(chǎng)消費�？傮w上，國家支持新能源汽車(chē)行業(yè)持續健康發(fā)展的意愿沒(méi)有改變，明年雖有補貼大幅下調和地方補貼退出的預期，但長(cháng)期看有望規范行業(yè)發(fā)展亂象和培育優(yōu)勢龍頭企業(yè)。

        從未來(lái)三年繼續免征購置稅政策來(lái)看，新能源車(chē)仍屬于政策重點(diǎn)扶持的方向，前景向好。而隨著(zhù)2018年新能源汽車(chē)補貼新規出臺時(shí)間逐漸臨近，市場(chǎng)情緒有望見(jiàn)底。

        新能源汽車(chē)行業(yè)已逐步進(jìn)入補貼后時(shí)代，隨著(zhù)雙積分政策的發(fā)布實(shí)施，“胡蘿卜+大棒”的長(cháng)效促進(jìn)機制有望建立，新能源汽車(chē)行業(yè)有望保持平穩健康發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量有望不斷提升，龍頭效應漸顯。

        產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)入年底旺季

        根據工信部合格證數據，2017年11月我國生產(chǎn)新能源車(chē)約15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75%，環(huán)比增長(cháng)95%，1-11月累計生產(chǎn)62萬(wàn)輛，同比增長(cháng)55%。分車(chē)型來(lái)看，11月純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)7.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)100%，插電式乘用車(chē)1.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)220%，純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)5.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)50%，插電式商用車(chē)0.3萬(wàn)輛，同比降低25%。

        隨著(zhù)進(jìn)入四季度傳統旺季，新能源商用車(chē)迅速放量，同時(shí)2018年新版補貼政策調整預期刺激車(chē)企搶裝，12月仍將保持環(huán)比增長(cháng)，2017年新能源汽車(chē)整體實(shí)現70萬(wàn)輛以上產(chǎn)銷(xiāo)將是大概率事件。

        預計2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在95萬(wàn)輛以上，同時(shí)看好一季度緩沖期產(chǎn)銷(xiāo)數據，預計四季度中汽協(xié)數據大概率低于合格證數據，為一季度中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)量提供有力保障。