新能源汽車(chē)“開(kāi)足馬力”年內產(chǎn)銷(xiāo)兩旺

     
       受益于小排量購置稅減半政策帶來(lái)的刺激

      今年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷2015“高速增長(cháng)”后有所調整，呈現規范發(fā)展的特征。二季度逐步實(shí)現恢復性增長(cháng)，其中，6月銷(xiāo)量沖刺到3.5萬(wàn)臺水平；7—10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量維持3萬(wàn)臺左右的穩定水平。

      中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)許艷華在《“十三五”新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢高層論壇》上表示，據目前銷(xiāo)量估算：2016年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望占到全球總量的40%。在業(yè)績(jì)預增幅度較大的公司所在行業(yè)中新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈表現突出。業(yè)內人士認為，過(guò)去幾年，政府補貼是新能源汽車(chē)需求的主要驅動(dòng)力。中短期內，國家政策仍將是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由政策導向轉為市場(chǎng)導向的重要驅動(dòng)因素。明年新能源車(chē)補貼政策已由工信部、發(fā)改委等四部委會(huì )簽完畢，預計短期內將正式公布。其中，乘用車(chē)電動(dòng)汽車(chē)補貼政策的修改幅度較小，但電動(dòng)商用車(chē)補貼政策草案將會(huì )大幅修改。新的補貼政策出臺，多家“龍頭”電動(dòng)商用車(chē)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)會(huì )受到明顯影響。

       隨著(zhù)第四批推薦目錄的發(fā)布，年底搶裝銷(xiāo)售不可避免。其中，新能源乘用車(chē)和純電動(dòng)物流車(chē)有望成為增長(cháng)主力。同時(shí)，隨著(zhù)國家及地方補貼明確以及碳排放配額和積分管理等政策的陸續實(shí)施，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望穩步提升。投資策略方面，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重較高，在目前經(jīng)濟下行壓力較大的情況下，考慮到今年基數較高，明年汽車(chē)消費支持政策或有望延續，以促進(jìn)行業(yè)保持穩定增長(cháng)。

       2017年，汽車(chē)行業(yè)處于自主崛起與電動(dòng)智能帶來(lái)的雙變革中。其中，新能源汽車(chē)方面，政策、市場(chǎng)“雙驅動(dòng)”將加速行業(yè)集中度提升。未來(lái)5年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求有望超過(guò)470萬(wàn)輛，年均復合增速高達41.6%。受此帶動(dòng)，預計2020年動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將超過(guò)70Gwh，未來(lái)增長(cháng)動(dòng)力將主要來(lái)自于目前滲透率約1.3%的乘用車(chē)和滲透率約0.9%的專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。