中國新能源汽車(chē)推廣由南向北迎“春暖花開(kāi)”

 [摘要]2016年一季度，中國官方接連出臺新政，推廣新能源車(chē)的應用。 

       2016年一季度，中國官方接連出臺新政，推廣新能源車(chē)的應用。業(yè)內指，經(jīng)歷快速發(fā)展的2015年后，中國新能源車(chē)的推廣應用正如當下的季節，迎來(lái)一輪由南向北的“春暖花開(kāi)”。

      得益于官方的強力推動(dòng)，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近兩年發(fā)展迅猛。吉林省工信廳提供的數據顯示，2015年全年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為34萬(wàn)輛、33.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.3倍和3.4倍。

       迄今，中國已先后分兩批公布了新能源汽車(chē)發(fā)展試點(diǎn)城市及區域名單，入圍城市共計88個(gè)。目前各地均在陸續制定各自的推廣計劃，兌現申請試點(diǎn)時(shí)的推廣數量承諾。

       新能源汽車(chē)的推廣在中國南方進(jìn)展較為順利。據吉林省工信廳副廳長(cháng)宮毓剛介紹，截至2015年，上海、浙江省城市群、合肥、湖南省城市群已完成推廣應用目標。江蘇省城市群、廣州、深圳等亦完成50%以上。

      值得注意的是，在多重利好刺激下，中國北方地區亦開(kāi)始發(fā)力新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)，吉林省即是其中較為典型的代表。吉林是中國的汽車(chē)大省，中國汽車(chē)工業(yè)的“長(cháng)子”——一汽集團總部便坐落于省會(huì )長(cháng)春市。  

      日前在吉林舉行的一場(chǎng)有關(guān)推廣新能源車(chē)的座談會(huì )上，一汽人士對外披露，這家中國汽車(chē)行業(yè)大佬正在開(kāi)發(fā)H7-PHEV、H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、紅旗-EV等5款新能源車(chē)型，且已有具體投產(chǎn)時(shí)間表。

       吉林省官方稱(chēng)，目前新能源整車(chē)產(chǎn)業(yè)化已取得成效。宮毓剛介紹說(shuō)，截至2015年，吉林省從事新能源汽車(chē)及關(guān)鍵部件生產(chǎn)與研發(fā)單位有20家，除長(cháng)春地區外，吉林、遼源、白山、延邊等地區新能源汽車(chē)推廣應用也相繼起步。

      宮毓剛稱(chēng)，到2019年，吉林省新增及更換的公交車(chē)中，新能源車(chē)占比將達35%。 

      地處東北低溫環(huán)境會(huì )干擾鋰電池正常工作，可能導致充電緩慢、縮短續航里程……業(yè)界認為，這也是新能源汽車(chē)在北方省份推廣緩慢的重要原因。

      針對電池問(wèn)題，據中國一汽技術(shù)中心材料部特種材料研究室主任鹿云介紹，目前一汽已經(jīng)在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統、電池模塊、電池單體及材料等方面均有涉及和研究�！霸陔姵貑误w及材料方面已申請專(zhuān)利100余項�！�

      吉林大學(xué)汽車(chē)研究院院長(cháng)管欣對中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心十足。他認為，在相當長(cháng)的時(shí)間內，混合動(dòng)力汽車(chē)仍然是最佳、最現實(shí)的技術(shù)路線(xiàn)，不應該繞行，應率先重點(diǎn)攻克，全力推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。 

      “國務(wù)院的倡導和政策推動(dòng)，地方政府支持和擔保，風(fēng)投與股市的追捧，商業(yè)銀行的投資支持，給新能源汽車(chē)的示范和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展帶來(lái)了前所未有的歷史機遇和難以統計的資金支持�！惫苄勒f(shuō)。